爆胎事故太可怕，你可能需要一大波防爆胎的黑科技?jí)簤后@！
2019年9月28日，G25長(zhǎng)深高速，一輛滿載乘客的大客車，突然沖破中央隔離帶駛?cè)雽?duì)向車道，與一輛半掛貨車相撞。慘烈的事故共造成大客車及貨車上36人死亡、36人受傷。經(jīng)初步勘察，事故系大客車左前輪爆胎所致。
一次慘痛的事故，36條鮮活的人命，看上去似乎是一件偶然的事故，但偶然背后沒(méi)準(zhǔn)又有海恩法則在發(fā)威。這不禁讓人們?cè)俅伟涯抗饩劢沟捷喬ィ裉欤?a href=http://www.ingbeta.com/ssc target=_blank class=infotextkey>灑水車為你盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)外目前正確使用保養(yǎng)輪胎、預(yù)防高速公路爆胎的一些辦法手段和趨勢(shì)方向。
灑水車常規(guī)辦法日常保養(yǎng)勤于檢查
欲先工其事，必先利其器。避免輪胎爆胎應(yīng)先從選擇輪胎說(shuō)起。咱們的灑水車輪胎，普遍具有承載量大、工作環(huán)境惡劣、運(yùn)行速度快的特點(diǎn)，可以選擇品質(zhì)有保證的大品牌。
盡量不使用翻新輪胎或者“不三包”的輪胎，尤其是轉(zhuǎn)向胎。如果從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，你還可以采取轉(zhuǎn)向輪用高端胎、掛車輪用換位胎的省錢方法。
磨刀不誤砍柴工，事半功倍。從輪胎的日常保養(yǎng)來(lái)看，盡量不超輪胎的設(shè)計(jì)承載，氣壓保持合理狀態(tài)。在停車的時(shí)候，繞著車走一圈，順便瞄一瞄輪胎花紋溝槽中的石子或異物，看看輪胎的胎側(cè)有無(wú)刮、刺傷、或者鼓包，如果有應(yīng)及時(shí)更換。
良好駕駛習(xí)慣，也能預(yù)防輪胎損壞。灑水車在高速公路上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)方向盤，對(duì)路面的觀察，盡量避碾壓異物(如石頭、磚頭及木塊等)，避免高速駛過(guò)突然出現(xiàn)的深坑。
在狹窄區(qū)域行駛調(diào)頭時(shí)要準(zhǔn)確判斷，避免牽引車轉(zhuǎn)向輪與路邊石發(fā)生擦掛；盡量考慮轉(zhuǎn)彎半徑的輪差，減少掛車輪胎的原地橫磨。
輪胎需降溫，杜絕它發(fā)脾氣。畢竟我們駕駛的是數(shù)十噸的灑水車，輪胎滾動(dòng)變形時(shí)的升溫、剎車時(shí)的巨大熱能、軸頭過(guò)緊產(chǎn)生的熱量，諸多因素都可能造成輪胎高溫引發(fā)的胎壓升高。尤其是高溫季節(jié)，或者重載灑水車在行駛長(zhǎng)陡下坡的時(shí)候。
升級(jí)版本全車胎壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
近年來(lái)，一些新興的電子技術(shù)也在悄然助力灑水車的行駛安全。比如，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)就是一個(gè)保護(hù)輪胎、防止爆胎的好幫手。
它可以通過(guò)輪胎上的傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)輪胎的胎壓、溫度，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)輪胎的胎壓異常升高，就會(huì)發(fā)出報(bào)警，提醒及時(shí)檢查維護(hù)。
對(duì)于咱們的灑水車來(lái)說(shuō)，它甚至還可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)離駕駛員的灑水車輪胎，一旦發(fā)現(xiàn)灑水車輪胎異常情況，也會(huì)及時(shí)向駕駛員報(bào)警，避免在駕駛員不知曉情況下繼續(xù)行駛，灑水車輪胎出現(xiàn)更嚴(yán)重的后果。
未來(lái)趨勢(shì)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向與車道保持
穩(wěn)住穩(wěn)??！電腦幫你把住方向盤！網(wǎng)上很多灑水車和資料都在說(shuō)，萬(wàn)一前輪突然爆胎了，一定一定要牢牢把住方向盤，再可控地減速靠邊停車。
可是，理想很美好，現(xiàn)實(shí)卻太骨感，高速公路上突發(fā)前輪爆胎，往往會(huì)讓人措手不及，壓根就沒(méi)時(shí)間反應(yīng)，方向猛地一偏，一頭就扎過(guò)去了，甚至發(fā)生讓人扼腕嘆息的事故。今天，它來(lái)了，看看國(guó)外灑水車的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)！
動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在傳統(tǒng)的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向機(jī)上，新增一個(gè)電控的執(zhí)行電機(jī)；在方向盤下面，增加一個(gè)方向盤角度傳感器。
有了這套電控系統(tǒng)，它可以通過(guò)方向盤下面的傳感器來(lái)感知駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，電腦向方向電機(jī)發(fā)出執(zhí)行信號(hào)，電機(jī)則迅速以每秒上千次的頻率對(duì)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)向和修正。
我說(shuō)得比較簡(jiǎn)單，當(dāng)然，它這套系統(tǒng)還有很多輔助傳感裝置和功能。下次再介紹。
聊到這里，咱們可以這樣設(shè)想一下：高速行駛的前輪，突然遇到路面有積水或障礙，甚至突然爆胎的時(shí)候，輪胎當(dāng)然會(huì)立即跑偏。
而這個(gè)時(shí)候，駕駛員壓根就沒(méi)有主動(dòng)打方向，電機(jī)也就沒(méi)有得到轉(zhuǎn)彎的指令，所以，這個(gè)執(zhí)行電機(jī)就會(huì)以每秒上千次的響應(yīng)頻率，把方向給自動(dòng)修正，盡量避免方向跑偏和失控。
這種技術(shù)以沃爾沃卡車的VDS為代表，其中的V代表沃爾沃，D代表Dynamic動(dòng)態(tài)，S代Steering。
這套電控的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還擁有低速轉(zhuǎn)向更輕便、高速行駛更穩(wěn)定、主動(dòng)糾正意外轉(zhuǎn)向、自動(dòng)抑制道路干擾，以及良好的倒車回正等功能。
其實(shí)，除了沃爾沃以外，國(guó)外很多企業(yè)都開(kāi)發(fā)了類似的電控動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，比如車道自動(dòng)保持、高級(jí)別的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、以及目前很多轎車所擁有的自動(dòng)泊車功能。
在未來(lái)，電控液力轉(zhuǎn)向機(jī)可以說(shuō)是每臺(tái)車的必備品。因?yàn)橹挥须娍氐霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)，才能滿足灑水車自動(dòng)駕駛、無(wú)人化駕駛的硬件需要，實(shí)現(xiàn)灑水車的轉(zhuǎn)向、變道、移庫(kù)等一系列動(dòng)作。
使用灑水車時(shí)根據(jù)不同的管路，分別安放。先把各接盤放到定位板上，并用壓力鉗將接盤和定位板緊緊夾住，然后把要焊的水管放到支撐架上，推動(dòng)定位板使之到相應(yīng)的工作位置，插入定位銷釘進(jìn)行定位。
蓄電池保養(yǎng)：在秋天，園林綠化灑水車蓄電池的電極接線處是最容易出問(wèn)題的地方，檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色氧化物，一定要用開(kāi)水沖掉，這些綠色氧化物會(huì)引起發(fā)電機(jī)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起電瓶報(bào)廢，或者打不著車。
剎車系統(tǒng)保養(yǎng)：要經(jīng)常檢查制動(dòng)有無(wú)變?nèi)?、跑偏，制?dòng)踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時(shí)清理整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的管路部分。
進(jìn)行定位焊接，然后將焊好的管路從工裝上取下，進(jìn)行整體的焊接。
若所有管道系統(tǒng)安裝完畢后，應(yīng)馬上對(duì)其進(jìn)行調(diào)試檢查，用常用壓力1.2倍的壓力試驗(yàn)，大概兩到三分鐘，看是否有泄漏現(xiàn)象，灑水壓力是否合適，注意檢驗(yàn)時(shí)必須泵內(nèi)充滿水后才能進(jìn)行檢驗(yàn)（進(jìn)口有真空表時(shí)應(yīng)關(guān)閉該路或卸下真空表）。
如果需要安裝灑水車管路的底盤有取力器接口，安裝對(duì)應(yīng)的取力器和灑水泵型號(hào)，如果沒(méi)有取力器接口，可以安裝本田汽油機(jī)水泵來(lái)實(shí)現(xiàn)灑水和抽水功能！
灑水泵配備灑水車、綠化噴灑車大功率專用灑水泵（威龍泵），帶消防接頭，帶自流閥，帶自吸功能?？蛇x裝配置：可加裝灑藥盤、藥泵、罐內(nèi)防腐防銹、多方位進(jìn)出水接頭、電磁閥、氣動(dòng)閥等先進(jìn)設(shè)施，以滿足不同用戶需求。
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