大家在購買灑水車時(shí)價(jià)格都不統(tǒng)一，那是因?yàn)橹谱鳛⑺嚨墓に嚥灰粯?，今天我就帶大家來了解一下湖北程力灑水車廠家的制作工藝是什么樣的??！
灑水車罐車作為專用車行業(yè)第一大類產(chǎn)品，無論是買車的還是賣車的，都能對(duì)這類產(chǎn)品講上一兩句。但是要具體說出罐車的制造過程，恐怕就要難倒一大堆人了。不管是作為銷售灑水車還是購買灑水車的一方，我都認(rèn)為大家應(yīng)該了解灑水車罐體制作的過程，銷售員應(yīng)該了解自己所銷售產(chǎn)品的制作工藝和方法，以便給客戶解答?？蛻袅私膺@些專業(yè)知識(shí)，一是為了方便自己購買，二是能夠了解到灑水車是一分錢一分貨的，每一個(gè)工藝都是特殊的。下面，咱們就來看看灑水車罐體制作的一系列流程吧！
1，切割
水罐車的原材料是鋼鐵，剛進(jìn)入工廠的鋼鐵是被卷起來的，不能直接進(jìn)行加工，需要通過開平機(jī)去應(yīng)力，再進(jìn)行切割。而這個(gè)過程完全是數(shù)控操作，精密度更高。
2，用于去鋼卷應(yīng)力的開平機(jī)
據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的工人介紹，早在八年前，工廠還沒有這樣先進(jìn)的設(shè)備，工人們往往是手工將鋼材掰直，然后再進(jìn)行加工。手動(dòng)掰直不僅需要的時(shí)間更長，而且還無法消除應(yīng)力，有時(shí)候工人剛把原材料弄平整，馬上又反彈了。
3，油罐車蝶型封頭，等離子切割機(jī)。
經(jīng)過開平機(jī)處理過的鋼材就可以直接進(jìn)入生產(chǎn)車間了。罐車的封頭形狀是蝶形或者是弧形的，普通的剪板機(jī)裁剪不出這樣的形狀，這時(shí)需要用到等離子切割機(jī)。等離子切割的好處就是費(fèi)時(shí)少，能夠切割出各種形狀。不過據(jù)說，在沒有等離子切割機(jī)之前，罐車的封頭全靠設(shè)計(jì)師勾勒，精細(xì)度完全無法保證，有時(shí)候光畫一個(gè)封頭就得大半天的時(shí)間。
4，脹型機(jī)，旋邊機(jī)
被裁減出來的封頭下一步就是通過大型脹型機(jī)進(jìn)行加工。然后就是通過旋邊機(jī)把封頭邊緣由平面變成豎立起來。這個(gè)過程需要人工操作才能完成。
5，波浪板
灑水車罐車內(nèi)部的波浪板制作需要用的機(jī)器不同一些，首先同樣是通過等離子切割機(jī)裁剪出弧形板塊，然后是通過折彎機(jī)把弧形鋼板變成波浪的形狀。而波浪板中的人孔則是液壓機(jī)一次性沖壓成型的。至于波浪板、人孔的包邊和炮筒則需要用到剪板機(jī)。
6，液壓機(jī)用于小型不規(guī)則的形狀切割
除此之外，對(duì)于小型的不規(guī)則形狀切割還需要用到不同噸位的液壓機(jī)，比如炮筒的封頭就需要用到250噸的液壓機(jī)。雖然這些形狀用等離子切割機(jī)同樣可以切割，但是由于數(shù)量小，使用等離子切割機(jī)無法達(dá)到節(jié)約成本的目的。
7，機(jī)加工
用來加工小型工件小孔鉆床
對(duì)工件的平面、溝槽進(jìn)行刨削的刨床
用于沖孔、成型、拉伸、鉚接及擠壓的沖床
8，銑床
被切割出來的原材料下一步就進(jìn)入機(jī)加工車間。這里需要用到鉆床、刨床、銑床、沖床等設(shè)備。鉆床常用來加工小型工件的小孔；刨床則是對(duì)工件的平面、溝槽進(jìn)行刨削；沖床類似于液壓機(jī)能夠做出沖孔、成型、拉伸、修整、精沖、整形、鉚接及擠壓件等等；銑床除了擁有刨床的功能外，還可用于對(duì)回轉(zhuǎn)體表面、內(nèi)孔加工及切斷等工作，工作效率比刨床高。需要強(qiáng)調(diào)的是這幾種機(jī)器都是需要由人工進(jìn)行操作。
9，焊接
工人們把罐體和罐蓋進(jìn)行對(duì)接
吊車將罐體底座運(yùn)往罐體上方
工人正在焊接罐體底座
已焊接完成的碳鋼罐體
10，焊接拋光
板材和零部件制作完成后下一步就是進(jìn)行焊接了。焊接是比較考驗(yàn)工人技術(shù)水平的活。在焊接車間可以看到工人在防護(hù)罩的保護(hù)下正在進(jìn)行氣焊、電阻焊、電弧焊的操作。罐車有很多地方都需要用焊接技術(shù)，比如封頭、波浪板、罐體的連接、工具箱的制作等等。
11，卷板機(jī)
在這個(gè)車間，我們看到了另外一種機(jī)器――卷板機(jī)。炮筒的制作、罐體的成型都需要用到這種機(jī)器。
12，裝配
焊接完成后就可進(jìn)行裝配了。剛走進(jìn)裝配車間，我們看到兩個(gè)工人正在安裝防浪板。一個(gè)工人固定封頭，另外一個(gè)人使勁敲擊，聲音震耳欲聾。雖然工作十分辛苦，但是裝配車間工人的報(bào)酬在整個(gè)罐車制作過程中算是中等偏下的。除了波浪板的安裝外，各種零部件和罐體的組裝都是在裝配車間完成的。
13上漆
罐體噴涂油漆（一般包括底漆、中涂和表漆三道工藝）
噴涂油漆之后，對(duì)罐體進(jìn)行保護(hù)
初步裝配完成后就是進(jìn)行防銹處理。這里需要經(jīng)過兩道工藝底漆和中涂。底漆里面有一道重要的工序――噴砂。噴砂是利用高速砂流的沖擊作用清理和粗化基體表面，它能夠增加油漆的附著力，延長涂膜的耐久性。
中涂完成后就可以將罐體固定到底盤上。一般情況下罐體可以直接安裝到底盤上，但是也有特殊情況。如果底盤較低，改裝廠就需要在底盤上加木方再進(jìn)行安裝。使用木方比鋼材更能減輕自重，而且節(jié)省成本。使用的木方主要是松木，防腐效果好。
14安裝
安裝完成后，還需要噴一道面漆，保證罐體美觀大氣。有些不按要求操作的廠家一般會(huì)在安裝后再刷油漆，這樣很容易造成一些細(xì)節(jié)處生銹腐蝕。
15質(zhì)檢、發(fā)車組
淋雨試驗(yàn)檢測油罐車的密封性和腐蝕性，之后，進(jìn)入質(zhì)檢車間。我們看到一臺(tái)罐車停在一排噴頭的下面。這是在進(jìn)行淋雨試驗(yàn)，實(shí)際就是檢測罐車的密封性。反光標(biāo)識(shí)粘貼、后圍欄安裝等都是在這個(gè)車間完成。
發(fā)車組是罐車出廠前的最后一道程序，說明書的制作等都是在這個(gè)地方完成。
了解完了罐車的制作全過程，您就知道，這罐車制造不容易了吧。各個(gè)環(huán)節(jié)都很重要，缺一不可。要想做出精品罐車，每一道工序都需要悉心打磨。
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